最实惠航班雪地降落
20分钟
弗朗兹约瑟夫冰川直升机之旅
每天有十二个航班从这个小镇飞往同一片冰川，价格从20分钟的213美元到90分钟的827美元不等。每一趟都会降落在你无法步行到达的地方：自2012年冰川末端崩塌以来，冰川已无路径从谷底上行，因此直升机并非此行程的豪华版——而是唯一版本。
每人起价
比较12个航班¥1 512
二十分钟并降落在冰瀑上
平均评分
涵盖全部12个航班4.8 ★
基于2,139条已验证点评
飞行时长
空中分钟数20–90 分钟
从二十分钟飞越弗朗兹约瑟夫到九十分钟飞越南阿尔卑斯山
24小时内免费取消
天气原因取消可退款
手机电子凭证
每个航班均降落
即时确认
小型机窗边座位
每一趟飞越冰川的航班
所有弗朗兹约瑟夫冰川直升机航班
十二个航班，价格从213美元到827美元，按真正区分它们的唯一标准排序：空中飞行分钟数。三十分钟以内，你将看到弗朗兹约瑟夫冰川并降落在其上。三十五至四十五分钟，福克斯冰川加入航线。一小时或更久，你将飞越奥拉基库克山，享受两次降落和截然不同的一天。
雪地降落小型机
25分钟
我们的首选693条点评
25分钟
双冰川库克山
30分钟
福克斯与弗朗兹雪地降落
30分钟
双冰川402条点评
35分钟
最佳评分527条点评
35分钟
豪华之旅雪地降落
40分钟
三大冰川降落
45分钟
冰上一杯酒50分钟
50分钟
四大冰川两次降落
1小时
超长飞行90分钟
1.5小时两个问题
您乘坐的是哪一趟航班？
看完上面十二个选项还是难以抉择？时长是唯一真正的变量。二十分钟即可登上弗朗兹约瑟夫冰川并返回。三十五分钟则增加福克斯冰川和第二个山谷。一小时穿越主分水岭抵达奥拉基，含两次降落。选择您最看重的，我们会为您指明方向。
先睹为快，再决定是否付费
二十分钟冰川飞行的真实画面
以下视频是真实飞行记录，而非宣传片。您从村庄的停机坪起飞，约四分钟爬升穿越山谷，随后地面不再是地面：冰瀑如同一堵由蓝白色巨块构成的墙壁，每块都有房屋大小，其间裂缝深得足以吞下一辆巴士。接着直升机降落在顶部的粒雪原上，舱门打开，眼前是未曾有过任何足迹的积雪。
并排对比
二十分钟、二十五分钟还是六十分钟
三种时长并非同一航线的不同版本。二十分钟是飞越弗朗兹·约瑟夫冰川并在其旁的雪地上降落。二十五分钟则让直升机直接降落在冰面上。一小时航线穿越主分水岭，抵达奥拉基库克山和塔斯曼冰川，并两次降落。每分钟的价格几乎不变；变化的是你实际能看到的南阿尔卑斯山有多少。
左右滑动表格 →
| 20分钟雪地降落 | 首选推荐25分钟高山降落 | 一小时，四大冰川 | |
|---|---|---|---|
| 每人价格 | ¥1 512 | ¥1 555 | ¥3 514 |
| 空中时间 | 20分钟 | 25分钟 | 1小时 |
| 每小时成本 | ¥4 537 | ¥3 732 | ¥3 514 |
| 降落次数 | 一次，在雪原上 | 一次，在冰面上 | 两次 |
| 所见景观 | 弗朗兹·约瑟夫冰川及其冰瀑 | 弗朗兹·约瑟夫冰川与南阿尔卑斯山 | 四大冰川、奥拉基山与塔斯曼冰川 |
| 穿越主分水岭 | 否 | 否 | 是，前往奥拉基山 |
| 下机时间 | 几分钟 | 约十分钟 | 两次，时间更长 |
| 评分 | 4.9 · 56 | 4.8 · 693 | 4.8 · 30 |
| 适合人群 | 追求最低价格登机 | 想站在冰川之上 | 想纵览整片山脉 |
| 查看日期 | 预订此行程→ | 查看日期 |
首选推荐
25分钟高山降落
¥1 555- 空中时间
- 25分钟
- 每小时成本
- ¥3 732
- 降落次数
- 一次，在冰面上
- 所见景观
- 弗朗兹·约瑟夫冰川与南阿尔卑斯山
- 穿越主分水岭
- 否
- 评分
- 4.8 · 693
- 适合人群
- 想站在冰川之上
24小时前可免费取消 · 先预订，后付款
20分钟雪地降落
¥1 512- 空中时间
- 20分钟
- 每小时成本
- ¥4 537
- 降落次数
- 一次，在雪原上
- 所见景观
- 弗朗兹·约瑟夫冰川及其冰瀑
- 穿越主分水岭
- 否
- 评分
- 4.9 · 56
- 适合人群
- 追求最低价格登机
一小时，四大冰川
¥3 514- 空中时间
- 1小时
- 每小时成本
- ¥3 514
- 降落次数
- 两次
- 所见景观
- 四大冰川、奥拉基山与塔斯曼冰川
- 穿越主分水岭
- 是，前往奥拉基山
- 评分
- 4.8 · 30
- 适合人群
- 想纵览整片山脉
结论
预订25分钟的飞行
这是最短的、能在冰川上降落的飞行，而这正是决定性的因素。二十分钟的选项降落在冰川旁的雪原上，而非冰川本身，所以你飞了这么远，却只能从远处拍摄冰瀑。多花的¥43换来的是额外的五分钟、在冰川上的降落，以及本页最低的每分钟成本。
查看日期与空位→预订前须知
你已无法再步行踏上冰川
旧照片中的弗朗兹·约瑟夫冰川几乎延伸至雨林边缘。自那以来，它已向自己的山谷上方退缩了数公里，2012年冰川末端崩塌，连同步行路线一并消失。如今，山谷步道止于一道绳索围栏的观景点，距离冰面仍有很长一段路。你在陆地上花多少钱都无法改变这一点——登上冰川的唯一方式就是飞上去。
两分钟自测
你的飞行真的能成行吗？
这里的航班因天气取消的次数远多于其他原因，而你在村里停留的夜晚数，比选择哪家运营商更能决定你的成功率。回答三个问题，现在就弄清楚，而不是等到停机坪前。
你在弗朗兹·约瑟夫住几晚？这比其他任何因素都更能决定你的成功率
你的体重是多少？小型飞机的座位按体重分配
你希望在空中待多久？时长是唯一真正的变量
回答以上三个问题
你会得到一个直截了当的“行”或“不行”、适合你行程的航班，以及在办理登机手续时可能让你受阻的具体事项。
六种观赏方式
十二趟弗朗兹约瑟夫冰川飞行，共2,139条点评
评分均为运营商在GetYourGuide上自行公布的数据，我们不做评论，也不将他人的评分平均成自己的分数。
4.8
★★★★★
基于2,139条
已验证点评
🚁
25分钟高山降落
起价 ¥1 555 · 693条点评
★★★★★
大多数人最终选择的飞行
二十五分钟飞越弗朗兹约瑟夫冰川的冰峰与冰隙，随后在南阿尔卑斯山高山降落。在693条点评中评分4.8，超过该村庄出发的任何其他飞行。
⛰
20分钟雪地降落
起价 ¥1 512 · 20分钟
★★★★☆
上冰最经济的方式
二十分钟沿山谷而上，在冰瀑顶端雪地降落。这是村庄内最短的飞行，却仍能实现最关键的一点：让你踏上徒步无法抵达的冰川。
🏔
一小时，四座冰川
起价 ¥3 514 · 两次降落
★★★★★
若在西海岸只做一件事
整整一小时，四座冰川，两次独立降落，横跨主分水岭至奥拉基库克山与塔斯曼冰川。价格是短途飞行的两倍，但所见地貌约为其四倍。
🚶
弗朗兹约瑟夫山谷徒步
免费 · 往返约90分钟
★★★☆☆
免费版本及其现实局限
一条修建良好的步道沿河床通往观景点。值得一走，但无法接近冰川：围栏距冰舌前端甚远，且落石常导致最后一段关闭。
⛔
从山谷徒步上冰川
已不可行 · 自2012年起
★☆☆☆☆
旧版指南书仍在描述的事
过去，向导徒步从冰舌前端出发，攀上冰川。冰舌崩塌、冰川退缩后，这条路线便不复存在。任何描述从停车场出发的冰川向导徒步内容均已过时。
🌋
35分钟飞越两座冰川
起价 ¥1 945 · 527条点评
★★★★★
若只来一次，两座冰川都看
三十五分钟飞越弗朗兹约瑟夫与福克斯冰川，其间降落一次，在527条点评中评分4.9。两座山谷在空中看来截然不同，这是解决这一疑问最经济的方式。
实际费用
登上这座冰川没有便宜的方式
村里的每家运营商都公布一个价格，并在任何地方收取相同费用——主干道上的办公室、预订平台、酒店前台。变化的是，在你预订的那天，直升机是否真的会起飞。
左右滑动 →
| 预订地点 | 价格 | 风险 | 取消政策 |
|---|---|---|---|
| 提前在线预订 | ¥1 512–¥5 872 | 无——您的座位已保留 | 24小时前免费取消 |
| 在村里的办公室预订 | 价格相同，无折扣 | 仅限当天早上未售出的座位 | 按柜台政策，通常更严格 |
| 等待天气窗口 | 价格相同 | 高——所有人都会改签到第一个晴朗的早晨 | 若运营商取消则全额退款 |
预订信息中未显示的内容
- 其中有多少是爬升。二十分钟的飞行，前五分钟用于爬出山谷，最后四分钟用于下降返回。真正在冰面上方的时间比票面上的数字要短。
- 天气记录。弗朗兹·约瑟夫冰川位于新西兰最潮湿的天空之下。运营商在能飞时才会飞；预订信息永远不会说明有多少个早晨他们无法起飞。
- 您需要称重。在办理登机手续时，当着所有人的面。座位按平衡分配，而非按预订先后顺序。
- 摄影。没有摄影师。您带回家的，是透过窗户和在雪地上那十分钟里自己拍下的照片。
真正包含的内容
- 飞行本身，且此处每个选项均包含在雪地或冰面上着陆
- 在着陆点停留十到十五分钟，双脚踩在雪地上
- 靠窗座位——直升机载五到六人，没有人坐中间
- 通过耳机提供飞行员解说，耳机本身也包含在内
- 出发前24小时可免费取消，若因天气原因取消则全额退款
诚实的回答
弗朗兹约瑟夫直升机飞行值得吗？
两百一十三美元换二十分钟，确实是一笔不小的开销，我们不会假装不是。你买到的是唯一的进入方式。山谷步道止于一条绳索处，离冰面还差得很远，自2012年以来一直如此。
值得的理由
- 这是唯一的进入方式——山谷路线自2012年起已关闭
- 本页所列的每次飞行都会降落；你会走出机舱，站在冰上
- 机型小巧，每个人都有窗边座位，没有人坐中间
- 从空中俯瞰冰瀑，景象截然不同：蓝色、破碎而巨大
- 取消的航班全额退款，所以风险是你的时间，而非金钱
需要留意
- 最短的飞行是¥1 512，时长二十分钟
- 这里的天气取消航班比你预订的任何其他地方都更频繁
- 在村里住一晚是碰运气；住两晚才是计划
- 座位按体重分配，名单不可更改
- 阴天会让冰面显得灰暗，光线不佳不退款
飞行，逐分钟解析
从停机坪到粒雪原，再返回
查看天气预报，而非手机应用
办公室关注的是粒雪原上的云底高度和风力，而不是村里的降雨。镇上潮湿的早晨往往意味着山顶可以飞行，而晴朗的日子反而可能停飞。
在办公室办理登机手续
位于主路旁，离村里任何地方都只需五分钟。在这里称重并非不礼貌，而是因为小型飞机的座位分配是精确计算的结果。
安全简报与步行前往停机坪
如何接近飞机、哪里不能走、如何系好安全带。两分钟，然后你就站在停机坪上了。
起飞与山谷
大约九十秒内攀升越过冰舌末端。下方灰色的碎石是冰川退缩后留下的遗迹。
冰瀑
地面不再是地面。蓝白色冰块如房屋般大小，裂缝深得能吞下一辆巴士，而你找不到任何参照物来判断尺度。
降落
飞机降落在粒雪原上，舱门打开。雪地上没有脚印，旋翼停转后一片寂静，你有大约五分钟时间站在其中。
回到停机坪
下山只需攀升时的一半时间。你点的咖啡还没凉，人就已经回到村里了。
最佳时段
清晨的头两班航班
冰川上方的空气会随着一天的时间逐渐升温。到了午后，山谷开始起风，云层在主分水岭积聚，这也是下午的航班常被取消的原因。一天中的头两班航班在平静的空气中飞行，晨光低低地洒在冰瀑上，即使之后天气转坏，你也已经飞过了。预订你入住首日运营商提供的最早时段，而不是最后一天——这样你还有改期的余地。
飞行途中
你实际会看到什么
冰瀑
冰块有房子那么大。从谷底你完全看不到这些。
降落
此页面上的每次飞行都会降落。顶部的粒雪原上没有脚印。
蓝色
这种颜色不是滤镜效果。被压缩的冰吸收了除蓝色以外的所有光线，只反射回蓝色。
分水岭
较长的航班会飞越到东侧，整个主分水岭尽收眼底。
体验感受
九十秒的农田，然后是尺度问题
首先出问题的是天气，其次是你对天气的理解。你在村子里望向窗外，看到路上有雨，就以为这一天泡汤了。而办公室看的完全是另一回事：两千米处的云底高度和粒雪原上的风力。这两点才是决定因素，而且它们往往与山谷里的情况无关。
所以早晨是这样的。你打电话，他们说稍等，他们说十一点来，到了十一点他们给你称重。不是出于好奇——小机器按座位配平，名单是算术问题而非偏好问题。你会坐在数字安排的位置上。
简报只有两分钟，主要是关于不要走进尾桨。然后舱门关闭，发动机的声音变了，停机坪开始下沉。
前九十秒是农田和河流。然后是终端冰壁，这是没人拍照的部分：灰色碎石覆盖的冰墙，矗立在灰色石头的山谷尽头。这是冰川退缩后留下的东西，也是徒步路线不复存在的原因。
然后是冰瀑，尺度问题开始了。画面里没有任何参照物。看起来像方糖的冰块其实有房子那么大。看起来像裂缝的冰隙能吞下一辆巴士。你的眼睛一直试图把它缩小，却总是失败。
蓝色是人们亲眼见到之前不会相信的东西。在如此巨大的压力下，冰中的空气被挤出，反射回来的是一种纯粹的蓝——不是天蓝，不是海蓝，而是一种只存在于冰川内部的颜色。
然后机器减速、倾斜，降落在顶部的粒雪原上。旋翼逐渐停转，寂静瞬间降临。四周白雪皑皑，没有脚印，南阿尔卑斯山矗立在身后，你有五分钟时间站在一个没有路径通往的地方。
下山飞行的时间只有上山的一半，半小时内你就回到了村子。你付钱买的是雪地上的那五分钟，每个站在那里的人都明白这一点。
在村里的时候
人们在这里预订的其他三个航班
大多数人抵达时计划的是二十分钟的飞行，离开时却预订了更长的行程。他们最终选择的是这三个：双冰川环线、三冰川环线，以及在冰川顶上倒一杯威士忌的那个。
实用信息
规划飞行
有五件事决定体验如何：你在这里住几晚、预订的时间、载重表上的重量、你的穿着，以及你是否在付款前理解了取消政策。
看云底高度，而非降雨
运营方关注的是两千米处的云底高度和粒雪原上的风速。村庄里的降雨说明不了什么。
窗口期只有几小时
飞行需要足够晴朗的时段来完成爬升、降落和返航。这些时段在一天中会开开合合。
早晨优于下午
清晨的空气通常最平稳。大多数运营方在中午前安排最满的航班时刻。
他们会打电话给你
如果你住在村里，请留下电话号码。取消和回电都会通过电话联系。
取消即退款
如果航班被取消，你会拿回钱款。但拿不回的是那一天的时间。
不要订最后一天的早晨
只住一晚就像抛硬币。住两晚就能变成稳妥的计划。
你会被称重
在值机时，当着众人的面站上秤。这是算术，不是评判。
座位按平衡分配
你坐哪里由载重表决定。没人能选前排。
超过125公斤需电话联系
大多数运营方可以搭载你，通常需要购买第二个座位。在线预订前请先致电。
小型飞机，全窗视野
四到六名乘客。没有差座位，只有稍逊一筹的座位。
儿童也算乘客
机上每个人都在载重表上，无论体型大小。
行李留在后方
相机和手机可以带上；背包不行。
价格处处一致
在办公室、平台或酒店前台，票价都一样。提前预订买到的是时段，不是折扣。
24小时前免费取消
本页所有航班均适用此标准。
预订入住首日的早晨
如果航班取消，你还有剩余天数。如果订最后一天，你就没有退路了。
长时飞行最先售罄
含两次降落的一小时飞行班次较少，也更早满员。
询问降落点在哪里
并非每次降落都在冰川本体上；有些是在旁边的雪原上。
确认机型
六座和四座飞机飞同样的航线，但体验不同。
弗朗茨·约瑟夫村
位于6号国道上，距基督城五小时车程，距皇后镇四小时。
停机坪就在村里
你不需要去机场。所有运营方都从主路起飞。
无需接送
如果你住在镇上，一切都可以步行到达。
福克斯在南边25分钟
那是另一个山谷，有自己的运营方，到同一片冰川的飞行时间更短。
没有晚班航班
冬季最后一班在下午中段起飞。不要计划傍晚到达。
来之前加满油
村庄两侧的高速公路路段漫长且空旷。
最佳时间
何时飞行
全年都有航班，但西海岸的天气决定了飞行频率。变化的是每月可飞行的早晨数量，而非价格。
2月 – 4月
最佳窗口期
一年中空气最稳定的时段。夏末至秋季，可飞行的早晨比例最高，主分水岭的视野也最清晰。
11月 – 1月
白昼长，村庄繁忙
日照时间长，班次多，但这是旺季：请提前预订，并预计恶劣天气后的第一个晴朗早晨会被订满。
9月 – 10月
春季，山顶积雪
粒雪盆上的深雪让着陆点看起来最美。锋面仍会快速过境，所以请留出备用天数。
5月 – 8月
冬季的赌注
白昼短、寒冷，可飞行的早晨比例最低。天气晴朗时是一年中光线最美的时刻，但晴朗的机会较少。
值得了解
清单之外的六件事
01
通往冰川的步行路线自2012年起已不存在。冰川末端崩塌，冰体后退；从谷底出发的向导徒步就此停止。任何描述此类路线的页面都已过时。
02
村庄里的降雨并非关键预报。决定飞行的是粒雪盆上方的云底高度和风力；镇上阴沉的早晨，山顶往往可以飞行。
03
预订入住首日的早晨航班，切勿选最后一天。若航班取消，你仍有几天缓冲。这一决定比选择哪家运营商更能影响你的成功率。
04
办理登机手续时需称重。座位按平衡分配，由一台小机器决定，名单不容商量。
05
蓝色是真实的。压缩的冰川冰被挤出空气，反射出一种别处不存在的蓝色。照片反而低估了它。
06
询问着陆点位置。有些航班降落在冰川上，有些则降落在旁边的雪原。两者都壮观，但拍出的照片并不相同。
完善行程
常与以下项目一同预订
深入了解
更多关于飞越弗朗兹约瑟夫冰川的内容
常见问题
弗朗兹约瑟夫冰川直升机，答疑解惑
弗朗兹约瑟夫冰川直升机飞行多少钱？
含雪地降落的20分钟飞行起价为¥1 512。含高山降落的25分钟飞行为¥1 555，覆盖两座冰川的35分钟飞行为¥1 945，而含两次降落的整整一小时飞行则为¥3 514。
不坐直升机，能步行登上弗朗兹约瑟夫冰川吗？
不能。冰川末端于2012年崩塌，如今冰川已退缩至远离谷底任何安全路径的地方。山谷徒步只能到达距冰面很远的一个观景点，如今在冰川上的每一小时向导行程都始于飞行。
所有弗朗兹约瑟夫直升机飞行都会降落吗？
本页介绍的每趟飞行都至少包含一次降落。有些降落在冰川本体上，有些降落在其旁的雪原上，而一小时的飞行则会降落两次。如果拍照是重点，预订前务必问清楚。
航班多久会被取消一次？
经常。这里是新西兰降雨最多的有人居住地区之一，飞行需要足够晴朗的窗口期来完成爬升、降落和返航。务实的建议是预订入住首日上午的航班，而非最后一天，并留出备用日。
我应该预订多长时间的飞行？
想要弗朗兹约瑟夫冰川加一次降落，选25分钟。想同时看福克斯冰川，选35分钟。想跨越主分水岭抵达奥拉基库克山并降落两次，选一小时。每分钟的价格差异不大，但看到的风景范围却大不相同。
飞行前会称体重吗？
会，在办理登机手续时。小型飞机的座位按配重分配，因此名单决定你坐哪里。若超过125公斤，请在网上预订前致电运营商。
弗朗兹约瑟夫还是福克斯——哪趟飞行更好？
弗朗兹约瑟夫的冰瀑更陡峭，空中直升机也更多。福克斯更长、更平缓、更安静，其小镇也更小。双冰川飞行则能在35分钟内让你同时看到两者，从而化解这场争论。
免费 · 无需注册
冰川海岸两日行程 — 我们会这样安排
一份PDF：哪个上午适合预留直升机飞行、雨天下午如何安排、以及如何从皇后镇或基督城出发而不浪费一天时间。内容基于与本页相同的资料来源整理。
- 哪种飞行时长真正适合你想看的风景
- 弗朗兹约瑟夫与福克斯冰川的对比结论，附两组数据
- 雨天备选清单 — 无法飞行时仍值得做的事
- 直升机停飞时，站在哪里能看冰川
请查收邮件
行程已发送。如果一分钟后仍未收到，请查看“推广”文件夹。
为何可信
我们的整理方式
核实，而非猜测
飞行时长、降落次数和价格均直接取自实时预订列表。冰川退缩数据来自环保部及NIWA年度夏季末雪线调查。
如何筛选
该村庄出发的所有直升机项目均已收录在本页，从二十分钟到九十分钟的航线，按价格排序。没有商家付费获得推荐位。
聚焦一个决策
本页只回答一个问题：该预订多长时间的飞行，以及是否值得飞。任何无助于此判断的内容，我们一律删去。
徒步路线，如实说明
冰川末端冰壁于2012年坍塌，此后已无徒步登临路线。我们直接写明，而不是让游客到了停车场才发现。
结论
二十五分钟，含一次降落
价格¥1 555，比村里最便宜的航线贵不了几美元，却包含最便宜航线未必有的体验：直升机在雪原上熄火停机、旋翼静止，让你在无法徒步抵达的冰川上站立十分钟。建议预订当天最早一班，并在后面预留一天作为机动。
查看日期与余位→ 24小时前可免费取消 · 先预订，后付款