Zwölf Flüge starten von diesem Dorf zum selben Eisblock, von $213 für zwanzig Minuten bis $827 für neunzig. Jeder einzelne landet an einem Ort, den man nicht zu Fuß erreichen kann: Seit die Gletscherzunge 2012 kollabierte, gibt es keinen Aufstieg vom Talboden mehr – deshalb ist der Hubschrauber nicht die Luxusvariante dieses Ausflugs, sondern die einzige Möglichkeit.
Ab, pro Person
12 Flüge verglichen€195
Zwanzig Minuten mit Landung auf dem Eisbruch
Durchschnittsbewertung
Über alle 12 Flüge4.8 ★
Aus 2.139 verifizierten Bewertungen
Flugzeit
Minuten in der Luft20–90 Min.
Von zwanzig Minuten über Franz Josef bis neunzig über die Alpen
Jeder Flug über das Eis
Zwölf Flüge zwischen $213 und $827, sortiert nach dem einzigen Kriterium, das sie wirklich unterscheidet: Minuten in der Luft. Unter dreißig Minuten siehst du Franz Josef und landest darauf. Bei fünfunddreißig bis fünfundvierzig Minuten kommt Fox dazu. Ab einer Stunde fliegst du über Aoraki Mount Cook mit zwei Landungen und einem ganz anderen Erlebnis.
★ 4.9 · 56 Bewertungen
★ 4.9 · 7 Bewertungen
★ 4.8 · 693 Bewertungen
★ 4.8 · 84 Bewertungen
★ 4.9 · 152 Bewertungen
★ 4.7 · 402 Bewertungen
★ 4.9 · 527 Bewertungen
★ 4.4 · 21 Bewertungen
★ 4.8 · 164 Bewertungen
★ 5.0 · 2 Bewertungen
★ 4.8 · 30 Bewertungen
★ 5.0 · 1 Bewertung
Zwei Fragen
Sie haben die zwölf oben gesehen und sind immer noch unentschlossen? Die Länge ist die einzige echte Variable. Zwanzig Minuten bringen Sie auf den Franz Josef und zurück. Fünfunddreißig fügen Fox und ein zweites Tal hinzu. Eine Stunde überquert die Main Divide nach Aoraki mit zwei Landungen. Wählen Sie, was zählt, und wir zeigen auf einen.
Sehen, bevor Sie zahlen
Die Clips unten sind der Flug, keine Werbung. Sie heben von einem Pad im Ort ab, steigen in etwa vier Minuten das Tal hinauf, und dann hört der Boden auf, Boden zu sein: Der Eisbruch erscheint als Wand aus blau-weißen Blöcken so groß wie Häuser, durchzogen von Spalten, in die man einen Bus fallen lassen könnte. Dann setzt die Maschine auf dem Firn an der Spitze auf, und die Türen öffnen sich zu Schnee, auf dem noch nie ein Fußabdruck war.
Im Vergleich
Die drei Flugzeiten sind keine Varianten desselben Fluges. Bei zwanzig Minuten geht es zum Franz Josef und zu einer Landung im Schnee daneben. Bei fünfundzwanzig Minuten setzt die Maschine direkt auf dem Eis auf. Eine Stunde überquert die Main Divide zum Aoraki Mount Cook und zum Tasman und landet zweimal. Der Preis pro Minute ändert sich kaum; was sich ändert, ist, wie viel von den Southern Alps Sie tatsächlich sehen.
Tabelle seitwärts wischen →
| 20-Minuten-Schneelandung | TOP-PICK25-Minuten-Alpenlandung | Eine Stunde, vier Gletscher | |
|---|---|---|---|
| Preis pro Person | €195 | €201 | €454 |
| Flugzeit | 20 Minuten | 25 Minuten | 1 Stunde |
| Kosten pro Stunde | €586 | €482 | €454 |
| Landungen | Eine, auf einem Schneefeld | Eine, auf dem Eis | Zwei |
| Was Sie sehen | Franz Josef und sein Eisbruch | Franz Josef und die Southern Alps | Vier Gletscher, Aoraki und der Tasman |
| Überquert die Main Divide | Nein | Nein | Ja, zum Aoraki |
| Aus der Maschine | Ein paar Minuten | Etwa zehn Minuten | Zweimal, länger |
| Bewertung | 4.9 · 56 | 4.8 · 693 | 4.8 · 30 |
| Am besten für | Den günstigsten Preis nach oben | Auf dem Gletscher stehen | Die gesamte Bergkette sehen |
| Termine prüfen | Diesen buchen→ | Termine prüfen |
Kostenlose Stornierung bis 24 h · Jetzt reservieren, später zahlen
Fazit
Es ist der kürzeste Flug, der direkt auf dem Eis landet, und genau das ist die entscheidende Frage. Die 20-Minuten-Option landet auf einem Schneefeld neben dem Gletscher und nicht auf ihm – Sie fliegen also die ganze Strecke und fotografieren den Eisfall nur aus der Ferne. Die zusätzlichen €6 bringen fünf Minuten mehr, eine Landung direkt auf dem Gletscher und die niedrigsten Kosten pro Minute auf dieser Seite.
Termine und Verfügbarkeit prüfen→Vor der Buchung
Der Franz Josef, den Sie auf alten Fotos sehen, reichte fast bis zum Regenwald. Seitdem hat er sich mehrere Kilometer in sein eigenes Tal zurückgezogen, und 2012 stürzte die Gletscherfront ein und nahm den Wanderweg mit. Der Talweg endet nun an einem abgesperrten Aussichtspunkt, weit vor dem Eis. Nichts, was Sie am Boden bezahlen können, ändert daran etwas – der einzige Weg auf den Gletscher führt über einen Flug.
Zwei-Minuten-Check
Mehr Flüge fallen hier wegen des Wetters aus als aus jedem anderen Grund, und die Anzahl Ihrer Nächte im Dorf entscheidet mehr über Ihre Chancen als der gewählte Anbieter. Beantworten Sie drei Fragen und erfahren Sie es jetzt – statt erst am Hangar.
Wie viele Nächte verbringen Sie in Franz Josef?Das entscheidet mehr als alles andere über Ihre Chancen
Wie viel wiegen Sie?Bei kleinen Maschinen werden Sitzplätze nach Gewicht vergeben
Wie lange möchten Sie in der Luft sein?Die Dauer ist die einzige echte Variable
Sie erhalten ein klares Ja oder Nein, den Flug, der zu Ihrem Tag passt, und den konkreten Punkt, der Sie beim Check-in ins Straucheln bringen könnte.
Sechs Möglichkeiten, es zu sehen
Die Bewertungen sind die eigenen Zahlen der Anbieter auf GetYourGuide, wie veröffentlicht. Wir schreiben keine Bewertungen und mitteln keine fremden zu einer eigenen Note.
★★★★★
Basierend auf 2.139
verifizierten Bewertungen
Alle zwölf Franz-Josef-Flüge auf dieser Seite, bewertet auf GetYourGuide.
Alle 2.139 lesen→25-minütige Alpenlandung
Ab €201 · 693 Bewertungen
★★★★★
Fünfundzwanzig Minuten über die Eispfeiler und Gletscherspalten des Franz-Josef-Gletschers, dann eine Alpenlandung in den Southern Alps. Bewertet mit 4,8 aus 693 Bewertungen – mehr als bei jedem anderen Flug, der von diesem Ort startet.
20-minütige Schneelandung
Ab €195 · 20 Minuten
★★★★☆
Zwanzig Minuten das Tal hinauf und eine Schneelandung am oberen Ende des Eisbruchs. Es ist der kürzeste Flug im Ort und er erfüllt trotzdem das Eine, worauf es ankommt: Er bringt dich auf Eis, das du zu Fuß nicht erreichen kannst.
Eine Stunde, vier Gletscher
Ab €454 · zwei Landungen
★★★★★
Eine volle Stunde, vier Gletscher und zwei separate Landungen, über die Main Divide bis zum Aoraki Mount Cook und zum Tasman. Doppelt so teuer wie der kurze Flug und ungefähr viermal so viel Landschaft.
Der Franz-Josef-Talwanderweg
Kostenlos · ca. 90 Minuten hin und zurück
★★★☆☆
Ein gut angelegter Weg entlang des Flussbetts bis zu einem Aussichtspunkt. Er lohnt sich, bringt dich aber nicht annähernd ans Eis: Die Absperrung steht weit vor der Gletscherstirn, und Steinschlag schließt den letzten Abschnitt regelmäßig.
Vom Tal auf den Gletscher laufen
Nicht mehr möglich · seit 2012
★☆☆☆☆
Geführte Wanderungen starteten früher an der Gletscherstirn und stiegen aufs Eis. Nachdem die Stirn kollabierte und der Gletscher sich zurückzog, hörte diese Route auf zu existieren. Alles, was eine geführte Eiswanderung ab dem Parkplatz beschreibt, ist veraltet.
35 Minuten über zwei Gletscher
Ab €251 · 527 Bewertungen
★★★★★
Fünfunddreißig Minuten über Franz Josef und Fox mit einer Landung dazwischen, bewertet mit 4,9 aus 527 Bewertungen. Die beiden Täler sehen aus der Luft völlig unterschiedlich aus, und das ist der günstigste Weg, diesen Streit selbst zu entscheiden.
Was es wirklich kostet
Jeder Anbieter im Ort veröffentlicht einen Preis und verlangt ihn überall — im Büro an der Hauptstraße, auf den Buchungsplattformen, an der Hotelrezeption. Was sich ändert, ist, ob die Maschine an dem Tag, für den Sie gebucht haben, überhaupt fliegt.
Seitwärts wischen →
| Wo Sie buchen | Preis | Risiko | Stornierung |
|---|---|---|---|
| Online im Voraus | €195–€759 | Keines — Ihr Platz ist reserviert | Kostenlos bis 24 Stunden vorher |
| Im Büro im Ort | Gleicher Preis, kein Rabatt | Nur was an dem Morgen noch nicht verkauft ist | Richtlinie des Schalters, meist strenger |
| Warten auf ein Wetterfenster | Gleicher Preis | Hoch — alle buchen auf den ersten klaren Morgen um | Erstattung, wenn sie absagen |
Die ehrliche Antwort
Zweihundertdreizehn Dollar für zwanzig Minuten sind eine Menge Geld für zwanzig Minuten, und wir tun nicht so, als wäre das nicht so. Was Sie kaufen, ist der einzige Zugang, den es gibt. Der Talwanderweg endet an einem Seil, weit entfernt vom Eis – und das schon seit 2012.
Der Flug, Minute für Minute
Das Büro beobachtet die Wolkendecke und den Wind auf dem Firn, nicht den Regen im Dorf. Ein nasser Morgen im Ort bedeutet oft einen fliegbaren Morgen oben – und ein sonniger kann am Boden bleiben.
An der Hauptstraße, fünf Minuten von überall im Dorf entfernt. Hier werden Sie gewogen – nicht aus Unhöflichkeit, sondern weil die Sitzverteilung in einer kleinen Maschine eine Rechenaufgabe ist.
Wie man sich der Maschine nähert, wo man nicht hingehen darf, wie man den Gurt schließt. Zwei Minuten – und schon sind Sie auf dem Pad.
In etwa neunzig Sekunden geht es über die Gletscherstirn hinauf. Der graue Schutt unten ist das, was der Gletscher bei seinem Rückzug hinterlassen hat.
Der Boden hört auf, Boden zu sein. Blau-weiße Eisblöcke so groß wie Häuser, Gletscherspalten, in die ein Bus passen würde – und kein Maßstab, um das alles einzuordnen.
Die Maschine setzt auf dem Firn auf, und die Türen öffnen sich. Schnee ohne Fußspuren, Stille bei ausgeschaltetem Rotor – und etwa fünf Minuten, um darin zu stehen.
In der halben Zeit des Aufstiegs geht es das Tal hinunter. Sie sind zurück im Dorf, bevor Ihr bestellter Kaffee kalt geworden ist.
Beste Tageszeit
Die Luft über einem Gletscher erwärmt sich im Laufe des Tages. Am frühen Nachmittag beginnt sich das Tal zu bewegen, und Wolken bilden sich an der Main Divide, weshalb die Nachmittagsflüge diejenigen sind, die gestrichen werden. Die ersten beiden Abflüge des Tages fliegen in ruhiger Luft, das Licht fällt noch tief über den Eisbruch, und wenn das Wetter später zuschlägt, sind Sie bereits geflogen. Buchen Sie den frühesten Slot, den der Anbieter am ersten vollen Tag Ihres Aufenthalts anbietet, nicht am letzten — so bleibt Ihnen Raum, um zu verschieben.
Beim Flug
Blöcke so groß wie Häuser. Vom Talboden aus sehen Sie nichts davon.
Jeder Flug auf dieser Seite setzt auf. Der Firn an der Spitze trägt keine Fußspuren.
Die Farbe ist kein Filter. Komprimiertes Eis absorbiert alles außer Blau und gibt genau das zurück.
Die längeren Flüge überqueren zur Ostseite, und die gesamte Main Divide öffnet sich.
Wie es ist
Das erste, was schiefgeht, ist das Wetter, und das zweite ist Ihr Verständnis davon. Sie schauen aus dem Fenster im Dorf, sehen Regen auf der Straße und nehmen an, der Tag sei verloren. Das Büro betrachtet etwas ganz anderes: Wolkenbasis auf zweitausend Metern und Wind auf dem Firn. Diese beiden Dinge entscheiden, und sie entsprechen oft nicht dem, was das Tal macht.
So läuft der Morgen ab. Sie rufen an, man sagt, warten Sie, man sagt, kommen Sie um elf, und um elf werden Sie gewogen. Nicht aus Neugier — eine kleine Maschine balanciert nach Sitzplatz, und die Liste ist Arithmetik statt Präferenz. Sie sitzen dort, wo die Zahlen Sie hinstellen.
Das Briefing dauert zwei Minuten und handelt hauptsächlich davon, nicht in den Heckrotor zu laufen. Dann schließen die Türen, der Ton des Motors ändert sich, und der Pad fällt weg.
Neunzig Sekunden lang sind es Farmland und Fluss. Dann die Terminalstirn, der Teil, den niemand fotografiert: eine graue Wand aus schuttbedecktem Eis am Ende eines Tals aus grauen Steinen. Das ist, was nach dem Rückzug übrig bleibt, und warum der Wanderweg nicht mehr existiert.
Und dann der Eisbruch, und das Größenproblem beginnt. Es gibt nichts im Bild, um zu messen. Blöcke, die wie Zuckerwürfel aussehen, sind so groß wie Häuser. Eine Spalte, die wie ein Riss wirkt, würde einen Bus verschlucken. Ihr Auge versucht ständig, es klein zu machen, und scheitert.
Das Blau ist das, was die Leute nicht glauben, bis sie es sehen. Eis unter so viel Druck hat die Luft herausgepresst, und was zurückkommt, ist ein Blau ohne alles andere — nicht Himmelblau, nicht Meeresblau, eine Farbe, die nur in einem Gletscher existiert.
Dann verlangsamt die Maschine, kippt und setzt auf dem Firn an der Spitze auf. Der Rotor läuft aus, und die Stille kommt auf einmal. Schnee in alle Richtungen ohne Fußspuren, die Südalpen dahinter, und fünf Minuten, um an einem Ort zu stehen, zu dem kein Weg führt.
Der Flug nach unten dauert halb so lang wie der Aufstieg, und Sie sind innerhalb einer halben Stunde zurück im Dorf. Was Sie bezahlt haben, waren diese fünf Minuten auf dem Schnee, und jeder, der dort gestanden hat, weiß das.
Während Sie im Dorf sind
Die meisten kommen mit dem Plan für den zwanzigminütigen Flug und gehen mit einer längeren Buchung. Diese drei sind es, für die sie sich entscheiden: die Zwei-Gletscher-Schleife, die Drei-Gletscher-Schleife und der Flug mit einem Whisky auf Gletschereis am Gipfel.
Praktisch
Fünf Dinge entscheiden über den Verlauf: wie viele Nächte Sie hier verbringen, die Uhrzeit Ihrer Buchung, das Gewicht auf der Passagierliste, was Sie tragen und ob Sie die Stornierungsbedingungen verstanden haben, bevor Sie bezahlt haben.
Das Büro beobachtet die Wolkenuntergrenze bei zweitausend Metern und den Wind auf dem Firn. Regen im Dorf sagt wenig aus.
Ein Flug benötigt ein ausreichend klares Zeitfenster zum Steigen, Landen und Zurückkehren. Diese Fenster öffnen und schließen sich im Laufe des Tages.
Die Luft ist am frühen Morgen meist am ruhigsten. Die meisten Anbieter fliegen ihren vollen Zeitplan vor Mittag.
Wenn Sie im Dorf übernachten, hinterlassen Sie eine Nummer. Stornierungen und Rückrufe erfolgen beide telefonisch.
Wenn der Flug abgesagt wird, erhalten Sie Ihr Geld zurück. Was Sie nicht zurückbekommen, ist der Tag.
Ein Aufenthalt von einer Nacht ist ein Glücksspiel. Zwei Nächte machen daraus einen Plan.
Beim Check-in, auf einer Waage, vor anderen Leuten. Es ist Rechnerei, kein Urteil.
Wo Sie sitzen, entscheidet die Passagierliste. Niemand darf sich den Vordersitz aussuchen.
Die meisten Anbieter können Sie mitnehmen, meist durch den Verkauf eines zweiten Sitzplatzes. Rufen Sie an, bevor Sie online buchen.
Vier bis sechs Passagiere. Es gibt keinen schlechten Sitzplatz, nur einen weniger guten.
Jede Person an Bord steht auf der Passagierliste, egal welche Größe.
Kameras und Handys kommen mit; Rucksäcke nicht.
Büro, Plattform oder Hoteltresen, der Tarif ist derselbe. Im Voraus buchen sichert einen Zeitfenster, keinen Rabatt.
Standard bei jedem Flug auf dieser Seite.
Wenn der Flug abgesagt wird, bleiben Ihnen noch Tage. Wenn Sie den letzten buchen, haben Sie nichts.
Die einstündigen Flüge mit zwei Landungen starten seltener und sind früher voll.
Nicht jede Landung erfolgt auf dem Gletscher selbst; manche sind auf einem Schneefeld daneben.
Sechssitzer und Viersitzer fliegen dieselben Routen und fühlen sich anders an.
Am State Highway 6, fünf Stunden von Christchurch und vier von Queenstown entfernt.
Sie fahren nicht zu einem Flughafen. Jeder Anbieter startet von der Hauptstraße.
Alles ist zu Fuß erreichbar, wenn Sie in der Stadt übernachten.
Ein anderes Tal mit eigenen Anbietern und einem kürzeren Flug zum selben Eis.
Die letzten Flüge gehen im Winter am frühen Nachmittag. Planen Sie keine Ankunft am Abend.
Der Autobahnabschnitt auf beiden Seiten des Dorfes ist lang und leer.
Beste Reisezeit
Flüge gibt es das ganze Jahr über – wie oft, entscheidet das Wetter an der Westküste. Was sich ändert, ist die Zahl der fliegbaren Vormittage im Monat, nicht der Preis.
Feb – Apr
Die stabilste Luft des Jahres. Spätsommer bis Herbst bietet den höchsten Anteil fliegbarer Vormittage und die klarste Sicht auf die Main Divide.
Nov – Jan
Langes Tageslicht und viele Abflüge, aber das ist Hochsaison: Buchen Sie im Voraus und rechnen Sie damit, dass der erste klare Morgen nach einer Schlechtwetterphase voll ausgebucht ist.
Sep – Okt
Tiefer Schnee auf dem Firn lässt die Landeplätze am besten aussehen. Tiefausläufer ziehen noch schnell durch, also planen Sie einen Puffertag ein.
Mai – Aug
Kurze Tage, Kälte und der geringste Anteil fliegbarer Vormittage. Wenn es klar ist, ist es das beste Licht des Jahres – und klar ist es seltener.
Wissenswert
Den Wanderweg auf den Gletscher gibt es seit 2012 nicht mehr. Die Gletscherstirn brach ab und das Eis zog sich zurück; geführte Wanderungen vom Talboden wurden eingestellt. Jede Seite, die eine solche beschreibt, ist veraltet.
Regen im Dorf ist nicht die Prognose, die zählt. Wolkenbasis und Wind auf dem Firn entscheiden – ein grauer Morgen im Ort ist oben oft fliegbar.
Buchen Sie den ersten Morgen Ihres Aufenthalts, niemals den letzten. Wird der Flug gestrichen, haben Sie noch Tage in der Hinterhand. Diese eine Entscheidung beeinflusst Ihre Chancen mehr als die Wahl des Anbieters.
Beim Check-in werden Sie gewogen. Die Sitzplätze werden nach Balance auf einer kleinen Maschine vergeben, und die Passagierliste ist nicht verhandelbar.
Das Blau ist echt. Komprimiertes Gletschereis hat die Luft verloren und reflektiert ein Blau, das es sonst nirgends gibt. Fotos werden ihm nicht gerecht.
Fragen Sie, wo der Landeplatz liegt. Manche Flüge landen auf dem Gletscher, manche auf einem Schneefeld daneben. Beides ist spektakulär – aber nicht dasselbe Foto.
Den Ausflug abrunden
1 Stunde · ★ 4.8 (30)
€454Ansehen 30 Minuten · ★ 4.8 (84)
€203Ansehen 20 Minuten · ★ 4.9 (56)
€195AnsehenMehr entdecken
Häufige Fragen
Zwanzig Minuten mit Schneelandung kosten ab €195. Fünfundzwanzig Minuten mit Alpinlandung kosten €201, fünfunddreißig Minuten über beide Gletscher €251 und eine volle Stunde mit zwei Landungen €454.
Nein. Die Gletscherstirn brach 2012 zusammen, und der Gletscher hat sich hinter jede sichere Route vom Talboden zurückgezogen. Der Talwanderweg erreicht einen Aussichtspunkt weit vor dem Eis, und jede geführte Stunde auf dem Gletscher beginnt heute mit einem Flug.
Jeder Flug auf dieser Seite beinhaltet mindestens eine Landung. Einige setzen direkt auf dem Gletscher auf, andere auf einem Schneefeld daneben, und die einstündigen Flüge landen zweimal. Fragen Sie vor der Buchung nach, wenn es Ihnen auf das Foto ankommt.
Oft. Dies ist einer der regenreichsten bewohnten Orte Neuseelands, und ein Flug benötigt ein ausreichend klares Zeitfenster zum Steigen, Landen und Zurückkehren. Die praktische Antwort: Buchen Sie den ersten Morgen Ihres Aufenthalts statt den letzten und halten Sie einen Ersatztag frei.
Fünfundzwanzig Minuten, wenn Sie Franz Josef und eine Landung möchten. Fünfunddreißig, wenn Sie auch Fox sehen wollen. Eine Stunde, wenn Sie die Main Divide zu Aoraki Mount Cook überqueren und zweimal landen möchten. Der Preis pro Minute ändert sich kaum; die überflogene Landschaft dafür umso mehr.
Ja, beim Check-in. Die Sitze in einer kleinen Maschine werden nach Gewichtsverteilung vergeben, daher entscheidet die Passagierliste, wo Sie sitzen. Über 125 kg sollten Sie den Betreiber vor der Online-Buchung anrufen.
Franz Josef hat den steileren Eisbruch und mehr Maschinen in der Luft. Fox ist länger, flacher und ruhiger, und sein Dorf ist kleiner. Die Zwei-Gletscher-Flüge beenden die Debatte, indem sie Ihnen beide in fünfunddreißig Minuten zeigen.
Kostenlos · kein Konto nötig
Ein PDF: welcher Vormittag für den Flug reserviert werden sollte, was man an einem verregneten Nachmittag unternimmt und wie man von Queenstown oder Christchurch anreist, ohne den Tag zu verlieren. Basierend auf denselben Quellen wie diese Seite.
Der Plan ist unterwegs. Falls er nicht in einer Minute da ist, schauen Sie im Werbungsordner nach.
Warum Sie dieser Seite vertrauen können
Flugdauern, Landezahlen und Preise lesen wir direkt aus den aktuellen Angeboten ab. Die Zahlen zum Gletscherrückzug stammen vom Department of Conservation und aus der jährlichen Schneegrenz-Erhebung von NIWA zum Sommerende.
Jeder Flug, der von diesem Ort aus startet, ist auf der Seite — vom Zwanzig-Minuten-Flug bis zum Neunzig-Minuten-Flug, nach Preis sortiert. Niemand zahlt dafür, gelistet zu werden.
Diese Seite beantwortet eine Frage: Wie lange sollte der Flug sein — und ob man überhaupt fliegen sollte. Wenn ein Abschnitt dabei nicht half, haben wir ihn gestrichen.
Die Gletscherfront ist 2012 abgebrochen, und seitdem gibt es keinen Weg mehr zu Fuß auf den Gletscher. Das sagen wir deutlich, statt Besucher es am Parkplatz selbst herausfinden zu lassen.
Die Antwort
Für €201 liegt er ein paar Dollar über dem günstigsten Flug am Ort und bietet genau das, was der günstigste nicht immer einschließt: die Maschine steht auf Schnee, die Rotoren sind gestoppt, und Sie haben zehn Minuten auf einem Gletscher, den Sie sonst nicht erreichen können. Nehmen Sie den ersten Start am Morgen und halten Sie sich einen Ersatztag frei.
Termine und Verfügbarkeit prüfen→ Kostenlose Stornierung bis 24 Stunden vorher · Jetzt reservieren, später zahlenVor Ihrer Abreise
Welcher Vormittag für den Flug reserviert werden soll, Franz Josef gegen Fox entschieden, und die Schlechtwetterliste für die Tage, an denen nichts startet.
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25-minütige Alpenlandung
★ 4.8 · 693 Bewertungen · Kostenlose Stornierung 24 h
