Die zehn Minuten, die zählen
Jeder Flug, der in diesem Dorf verkauft wird, wirbt mit einer Landung. Doch nicht alle meinen damit dasselbe. Manche setzen die Maschine direkt auf dem Gletscher ab, andere auf dem Firnfeld an seinem Kopf, und wieder andere auf einem alpinen Schneefeld daneben – mit Blick aufs Eis, aber nicht unter den Stiefeln. Diese Seite erklärt, was was ist, wie sich die zehn Minuten am Boden tatsächlich anfühlen und wovon eine Hubschrauberlandung am Franz Josef Gletscher abhängt, bevor sie überhaupt stattfindet.
Kurzantwort
Die kurze Antwort. Achten Sie auf die Worte „Alpinlandung“ oder „Gletscherlandung“ statt nur auf „Schneelandung“. Der 25-minütige Flug für €201 ist das günstigste Ticket, das zuverlässig die Kufen aufs Eis setzt. Alle Flüge auf dieser Seite landen irgendwo; nicht alle landen auf dem Gletscher.
Die drei Varianten
Lesen Sie in der Beschreibung nach, welcher Begriff verwendet wird, und lesen Sie dann die Bewertungen, um zu erfahren, was die Leute tatsächlich erlebt haben.
Die Anbieter verwenden diese drei Begriffe locker, und die Beschreibungen helfen nicht immer weiter. In der Praxis bedeutet das:
Schneelandung. Die Maschine setzt auf einem Schneefeld in der Höhe auf, das sich im oberen Becken des Gletschers oder in einem benachbarten befinden kann. Sie stehen auf Schnee und haben den Eisbruch im Blick. Dies ist der gebräuchlichste Begriff und der ungenaueste.
Alpinlandung. Ein Landeplatz im hochalpinen Gelände rund um den Gletscherkopf. In der Praxis wird dieser Begriff für den 25-minütigen Flug verwendet, der hier in den Bewertungen dominiert, und er bedeutet einen vollständigen Stopp mit Zeit außerhalb der Maschine.
Gletscherlandung. Direkt auf dem Gletscher, meist auf dem Firn — dem Schneefeld, das das Eis speist — und nicht auf dem zerklüfteten Abschnitt weiter unten. Niemand landet einen Hubschrauber auf blankem blauem Eis; die Oberfläche muss eben, fest und frei von verborgenen Löchern sein.
Die ehrliche Zusammenfassung ist, dass sich die drei Varianten von der Maschine aus gesehen ähnlicher sind, als die Worte vermuten lassen. Was sich wirklich unterscheidet, ist die Höhe, wie lange die Rotoren stillstehen und ob der Gletscher unter Ihnen oder neben Ihnen liegt.
Wie sich die zehn Minuten anfühlen
Die Landung selbst ist unspektakulär und schnell. Der Pilot umkreist den Platz einmal, setzt auf, fährt die Turbine herunter, und der Lärm hört auf. Das ist der Moment, den die Leute hinterher beschreiben: nicht den Flug, sondern die Stille.
Sie steigen auf festen Schnee aus. Es ist unabhängig von der Jahreszeit um den Gefrierpunkt, meist weht ein leichter Wind vom Eis herab, und das Licht ist grell — Schnee über zweitausend Metern an einem klaren Tag schadet den Augen ohne Sonnenbrille.
Sie werden gebeten, sich in einem markierten Bereich in der Nähe der Maschine aufzuhalten. Das ist keine Pingeligkeit: Der Firn hat Gletscherspalten unter den Schneebrücken, und der Pilot weiß, wo der sichere Boden endet. Zehn Meter reichen für das Foto allemal, denn das Motiv ist das Tal hinter Ihnen, nicht der Boden.
Dann läuft die Turbine wieder hoch, der Lärm kehrt zurück, und neun Minuten später sind Sie wieder im Dorf.
Vor der Buchung
Die Landung ist der Teil des Fluges, der am häufigsten gestrichen wird — und der Teil, den sich die meisten Menschen am meisten wünschen.
Ein Pilot kann eine Panoramarunde unter Bedingungen fliegen, die eine Landung nicht zulassen. Wenn der Platz in Wolken liegt oder der Schnee instabil ist, bieten einige Anbieter den Flug ohne Landung zu einem reduzierten Preis an. Entscheiden Sie im Voraus, ob Sie diesen Flug möchten.
Es gibt keinen festen Landeplatz. Der Platz wird täglich aus einer Handvoll bekannter Gebiete ausgewählt, je nachdem, wo der Schnee sich gesetzt hat. Im Spätsommer, nach einer warmen Periode, wird die Auswahl kleiner.
Dies ist ein Panoramaflug, kein Heli-Hike. Sie bleiben auf festem Schnee innerhalb weniger Meter von der Maschine. Normale Schuhe sind in Ordnung; normale Schuhe plus danach nasse Socken sind ebenfalls üblich, also bringen Sie etwas mit geschlossener Oberseite mit.
Die angegebene Zahl bezieht sich auf die Zeit am Boden und sie variiert je nach dem Zeitplan hinter Ihnen. An einem geschäftigen klaren Morgen liegt sie eher am unteren Ende; an einem ruhigen Nachmittag lässt Sie ein Pilot ohne nachfolgende Termine gerne länger stehen.
Die einstündigen Flüge landen zweimal an zwei verschiedenen Orten, und das lohnt sich wirklich für den Szenenwechsel. Aber die zweite Landung ist eine Variation der ersten, keine Steigerung.
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Eis, Schnee neben dem Eis, Schnee über Fox und der, der zweimal landet.
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Was Sie tatsächlich sehen→Häufige Fragen
Jeder auf dieser Seite verglichene Flug beinhaltet mindestens eine Landung. Was variiert, ist der Ort: auf dem Gletscher selbst, auf dem Firnfeld an seinem Kopf oder auf einem alpinen Schneefeld daneben. Achten Sie in der Auflistung auf „Alpine Landung“ oder „Gletscherlandung“ statt des vageren „Schneelandung“.
Fünf bis fünfzehn Minuten, zehn sind üblich. Es hängt von der Flugdauer ab und davon, wie viele Maschinen auf den Landeplatz warten. Die Rotoren werden dafür abgeschaltet, was die zehn Minuten viel länger erscheinen lässt, als sie sind.
Nur innerhalb eines markierten Bereichs wenige Meter von der Maschine entfernt. Das Firnfeld hat Gletscherspalten unter Schneebrücken, und nur der Pilot weiß, wo der sichere Boden endet. Ein richtiger Spaziergang auf dem Gletscher ist ein Heli-Hike, ein anderes Produkt mit Steigeisen und Führer.
Einige Anbieter fliegen die Rundtour ohne Landung, manchmal zu einem reduzierten Preis, andere stornieren komplett und erstatten den Betrag. Fragen Sie vor der Buchung nach der jeweiligen Regelung, wenn die Landung der Grund für Ihren Flug ist.
Nein, aber bringen Sie eine warme Schicht und geschlossene Schuhe mit. Am Landeplatz herrschen das ganze Jahr um den Gefrierpunkt, und meist weht eine katabatische Brise vom Eis. Eine Sonnenbrille ist wichtiger, als die meisten erwarten — die Blendung durch frischen Schnee in der Höhe ist stark.
Der 25-minütige Flug mit alpiner Landung für €201. Der 20-minütige Flug für €195 landet ebenfalls, aber auf einem Schneefeld statt auf dem Gletscher selbst.
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25-minütige Alpenlandung
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