Atterraggio alpino di 25 minuti
★ 4.8 · 693 recensioni
- Il volo più recensito a Franz Josef
- Atterraggio alpino con rotori fermi
- Venticinque minuti sopra la cascata di ghiaccio
- Cancellazione gratuita
Fuori dal finestrino
I testi degli operatori parlano di “scenario alpino spettacolare”. Vero, ma inutile. Questa pagina descrive cosa c’è davvero sotto il finestrino durante un volo in elicottero sul Franz Josef, nell’ordine in cui lo vedi: dal letto fluviale intrecciato all’inizio fino al momento in cui arriva la cascata di ghiaccio e tutti smettono di parlare. Spiega anche da che lato sederti e come verranno (o non verranno) le tue foto.

Risposta rapida
La risposta breve. Un letto fluviale grigio e intrecciato, quattro minuti di pareti di foresta pluviale, poi una cascata di ghiaccio che arriva tutta in una volta come un muro di blocchi bianco-azzurri grandi come case, poi un bacino bianco circondato da vette, poi dieci minuti in silenzio in piedi sulla neve. La cascata di ghiaccio è la parte che la gente ricorda. Il silenzio è la parte di cui parlano dopo.
I primi cinque minuti
La cosa più singolare di Franz Josef, e quella che le foto non riescono mai a trasmettere, è quanto in basso arrivi il ghiaccio e in cosa si insinui. Il villaggio sorge a circa centocinquanta metri sul livello del mare, in una foresta pluviale temperata — felci arboree, muschio, rata. Mille e trecento metri più in alto, e a cinque chilometri di distanza, c'è un ghiacciaio.
Decolli e la prima cosa che vedi sotto di te è il letto del fiume Waiho: un'ampia treccia grigia di ghiaia attraversata da un corso d'acqua che sembra troppo piccolo per il canale che occupa. Questa discrepanza è l'intera storia della valle. Il letto del fiume è stato scavato da qualcosa di molto più grande dell'acqua che oggi vi scorre.
Poi le pareti si chiudono e la macchina sale decisa, e per tre o quattro minuti guardi la foresta pluviale sfilare di lato a una velocità che non dovrebbe avere.
La cascata di ghiaccio
La cascata di ghiaccio è la ragione per cui il volo esiste. Tutto il resto è contesto.
C'è un momento, intorno al quinto minuto, in cui gli alberi finiscono e il ghiaccio comincia, e non sfuma gradualmente. Arriva.
La cascata di ghiaccio del Franz Josef è il tratto più ripido del ghiacciaio, dove il ghiaccio si riversa su una frattura nella roccia e si frantuma. Da duecento metri di quota guardi blocchi grandi come case, inclinati ad angoli che non sembrano stabili, spaccati da crepacci da cui esce luce blu dal fondo. Quel blu è reale e non è il cielo — è ciò che accade alla luce nel ghiaccio abbastanza denso da aver espulso ogni bolla d'aria.
Nessuno parla durante questa parte. Ogni pilota di questa costa ti dirà la stessa cosa: le cuffie tacciono alla cascata di ghiaccio.
Più in alto il ghiacciaio si appiattisce nel firn, un vasto bacino bianco cinto da vette, e all'improvviso tutto ha senso. La neve si accumula quassù. Si compatta, scorre e laggiù si disgrega.
Informazioni pratiche
Piccole decisioni che cambiano ciò che ti porti a casa.
Sono macchine da cinque e sei posti e tutti sono al finestrino. I posti vengono assegnati in base al peso per l'equilibrio, non alla preferenza, quindi chiedere un lato è inutile — ma non esiste nemmeno un brutto posto.
In un volo mattutino il sole è dietro di te mentre risali la valle. Il lato in ombra della cabina ti garantisce vetri più puliti e niente riflessi nelle foto.
Scattare attraverso il plexiglas curvo con un filtro polarizzatore produce striature arcobaleno che non si possono eliminare in seguito. Toglilo, tieni l'obiettivo vicino al vetro senza toccarlo e scatta grandangolare.
Tutti tornano a casa con immagini di bianco e blu che sembrano una texture aerea. Gli scatti che funzionano sono quelli con la macchina, una persona o una cresta montuosa come riferimento. Usa i dieci minuti a terra per quelli.
Il riverbero della neve fresca a duemila metri è abbastanza intenso da far male nel giro di un paio di minuti. Uno strato caldo è comfort; la protezione per gli occhi non è opzionale.
Non sono voli fotografici a portelli aperti. I finestrini sono grandi, puliti e sulla maggior parte delle macchine i sedili anteriori hanno una sezione che si apre a terra per gli scatti in atterraggio.
Ti chiedi come sono davvero i dieci minuti in piedi sul ghiaccio?
Atterraggi su neve e alta quota→Nei voli più lunghi
Tutto quanto descritto sopra accade in un volo di venti o venticinque minuti. Acquista più minuti ed ecco cosa appare.
Trenta minuti: il versante del Tasman. L'elicottero supera lo spartiacque principale e ti ritrovi l'Aoraki Monte Cook — tremilasettecentoventiquattro metri, la vetta più alta del paese — così vicino che smette di essere una cartolina.
Trentacinque minuti: il ghiacciaio Fox, oltre una sella bassa a sud. Più lungo, più piatto e più facile da leggere come un unico insieme rispetto al Franz Josef.
Quarantacinque minuti: tre ghiacciai, tra cui la testata del Tasman — con i suoi circa ventitré chilometri, il ghiacciaio più lungo della Nuova Zelanda e un paesaggio completamente diverso dalla cascata di ghiaccio da cui sei partito.
Un'ora e oltre: due atterraggi in due luoghi diversi, e le Alpi Meridionali come una catena montuosa, non come una parete verso cui sei salito in volo.
Prenota direttamente
Solo Franz Josef, il versante del Tasman, entrambi i ghiacciai e tre ghiacciai in un unico volo.
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Domande frequenti
Il letto intrecciato del fiume Waiho, quattro minuti di pareti della valle ricoperte di foresta pluviale, poi la cascata di ghiaccio — blocchi di ghiaccio bianco-blu grandi come case, spaccati da profondi crepacci — quindi il bacino del firn sopra di essa, e infine dieci minuti in piedi sulla neve a millecinquecento metri o più.
Sì. Al ghiaccio glaciale è stata tolta quasi tutta l'aria, e il ghiaccio denso assorbe la luce rossa e diffonde quella blu. Il colore è più intenso in profondità nei crepacci, che è esattamente dove si guarda da un elicottero.
Non esiste un posto sbagliato. Sono macchine a cinque o sei posti e tutti sono vicino a un finestrino. I posti vengono assegnati in base al peso per bilanciare il velivolo, quindi non si può scegliere — ma in un volo mattutino il lato in ombra regala fotografie più nitide.
Nei voli più brevi, solo come una sagoma all'orizzonte. I voli di trenta minuti o più attraversano lo spartiacque principale e mostrano l'Aoraki Monte Cook come si deve, insieme al ghiacciaio Tasman.
No. Sono voli panoramici standard con le porte chiuse e grandi finestrini puliti. Togliete qualsiasi filtro polarizzatore dall'obiettivo prima di volare — scattare attraverso il perspex curvo con un filtro del genere produce striature che non si possono correggere in seguito.
Sì, e tutti indossano una cuffia con il commento del pilota. La parte che la gente ricorda è l'opposto: all'atterraggio la turbina viene spenta completamente, e il silenzio sulla neve è assoluto.
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